1. 220V-elektrisiteten oppnådd avinverteri bilen er 220V 50HZ, de avanserte er sinusbølger, og de billige er generelt firkantbølger.
Sinusbølgetypen er den samme som elektrisiteten som brukes på stikkontakten, og firkantbølgetypen kan faktisk brukes, men bruker du vifte og annet utstyr med motor, blir det noe støy. Grunnen til at firkantbølgen brukes er Kostnaden for denne modulasjonsmetoden er relativt lav. Generelt er den maksimale kraften til dettekjøretøymontert inverterer bare 500 watt, og klimaanlegget er generelt mer enn 700 watt. Og vil du virkelig installere hjemmeklimaanlegg i bilen? ? ? Klimaanleggene i biler, inkludert de i busser, lar motoren drive kompressoren direkte i stedet for å bruke strøm. Hvis det kommer en ekstra elektrisk konverteringsprosess i midten, vil tapet bli enda større. Og det er ikke lett å installere, det er bedre å bruke bilklimaanlegg.
2. Koble til bærbare datamaskiner, TV-er, platespillere osv., så lenge de brukes med nominell effekt er det ikke noe problem, men det skal bemerkes at de er koblet til bilbatteriet, selv om de vanligvis er 11V og automatisk beskytte dem mot strømbrudd. Unngå lavspenningen som gjør at bilen ikke starter, men den egner seg likevel ikke for bruk når motoren ikke går, så hvis belastningen er relativt stor, anbefales det å starte motoren. Skal den lade telefonen er det ikke noe problem.
3. På elektriske kjøretøy er det en modul kalt DC-DC, som også kalles en DC-omformer. Denne modulen går inn på 48V og gir ut 12V, så du trenger bare å kjøpe en12V inngangs bilomformerå bruke den. Selvfølgelig, hvis du kan kjøpe en 48V inngangsomformer, er det bedre, men det er anslått at det er vanskelig å kjøpe. Dessuten kan denne modulen generelt bare gi 5A strøm, men maksimalt 10A, og billysene brukes også, så det er lett å overbelaste.
Forslag: Hvis du kan, kjøp en ekstra DC-omformer, denne omformeren er dedikert til dininverter, og så hvis DC-omformeren bare kan gi 5A, bør vekselretterinngangen være mindre enn 5A, ellers kan modulen bli skadet. Selvfølgelig har noen DC-omformere høye strømmer. Hvis det ikke er noe sted å reparere bilen, kan du gå til noen elektriske apparatbutikker eller be dem reparere dem for å gi deg stor strøm, eller flere likestrømsomformere i parallell kan også brukes. Kort sagt, ikke overbelast ham.
4. Det er envvvf trekkraftinverterpå bybanekjøretøy, som brukes til frekvensomforming og spenningstransformasjon. Når toget er trekkraft, konverteres høyspenningen (vanligvis dc750V eller DC1500V) til trefase elektrisitet med justerbar frekvens og spenning for å forsyne trekkraftelektromotoren. Under bremsing kan den trefasede elektriske energien som genereres av tregheten til toget som driver rotasjonen til trekkmotoren, omdannes til likestrøm og føres tilbake til nettet eller forbrukes av energiforbruksmodulen.
De viktigste bruksområdene tilomformerei kommunikasjonsfeltet er:
Sørg for AC-hjelpestrøm for DC-strømforsyning.
Noen vedlikeholdsverktøy krever vekselstrøm, og likestrøm kan ikke gi vekselstrøm og kan leveres ved hjelp av eninverter.
Gi DC-AC-konverteringsfunksjon for fotovoltaisk netttilkoblet kraftsystem.
Inverter likestrømmen som genereres av solsystemet til vekselstrøm og legg den inn i nettet.
